习近平指出，售1i上市人民幸福是最大的人权，发展是实现人民幸福的关键。

作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，海豹海豹MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，海豹海豹又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。在接受《华夏时报》专访时黄瑞玲表示，售1i上市中国市场潜力巨大，售1i上市不论是华东区邮轮市场的加速重振，还是大湾区邮轮市场的融合发展，都让我们决心持续深耕中国邮轮产业这一蓬勃发展的热土。

按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，海豹海豹能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，海豹海豹另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键。MSC地中海邮轮方面表示，售1i上市针对新一代中国消费者进一步升级部署2024年航线安排：售1i上市2024年1-4月期间，MSC荣耀号于台湾母港和上海母港出发，开启首发春季航季。黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，海豹海豹MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，海豹海豹这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。

同时通过增设专门的中文指示牌和中文工作人员加强对用餐人群的引导，售1i上市为尽可能多的客人带来更为丝滑的用餐体验。在接受包括《华夏时报》在内媒体专访时，海豹海豹黄瑞玲表示，海豹海豹再就是客人对高等级舱位需求增加，卖得最快最好的房型是套房和游艇会贵宾房，而不是便宜的内舱房。

MSC荣耀号最大载客量为5,686人，售1i上市可以提供2,217间客舱。

MSC地中海邮轮在华已深耕数十载，海豹海豹拥有一众忠实粉丝，他们已迫不及待重返邮轮享受假期，这也充分显示出中国的邮轮市场需求巨大。同时，售1i上市MSC地中海邮轮方面还表示：售1i上市目前邮轮停靠的日本和韩国的目的地港口办理入境手续和负责现场服务的工作人员数量有限，难以在短时间内接待多达数千名的游客。

但也有一些问题应该是管理和沟通导致的，海豹海豹比如上下船的效率比较低等问题。另一方面，售1i上市多人出行的家庭预定比例持续升高，售1i上市他们需要适合全家欢聚、老少皆宜的旅游产品，而邮轮一站式、舒适便捷的度假体验正好能满足他们对于多代出游的需求。

或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，海豹海豹MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，海豹海豹MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。在接受《华夏时报》专访时黄瑞玲表示，售1i上市中国市场潜力巨大，售1i上市不论是华东区邮轮市场的加速重振，还是大湾区邮轮市场的融合发展，都让我们决心持续深耕中国邮轮产业这一蓬勃发展的热土。